Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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La 26154 sur le 4241 Metz / Strasbourg - Port Bou,
dans le défilé de Donzère, au sud de Montélimar
(Drôme), en juin 2009. En règle générale, c'est une
26000 dijonnaise qui assure le relais de Dijon à Port
Bou, un aller et retour réalisé sur deux journées.
La 26134 sur le 449730 Albertville - Sibelin,
dans la célèbre courbe de Saint Jean de la Porte
(Savoie), en février 2007. Ce train a malheu-
reusement été supprimé depuis.
La 26110 sur le "Le Baygon Vert" 50129
Melun - Avignon Foncouverte. Ce train est
tracé MV 160. Il est photographié ici, dans
les vergers, au nord de Valence (Drôme),
juste avant la tombée du jour, en mai 2007.
La 26127 sur le 53561 Sibelin - Hendaye,
descend la vallée du Rhône, et s'apprête à
traverser la ville de Mornas (Vaucluse),
caractérisée par la falaise qui domine ses
maisons provençales. Juin 2007.
La 26176 sur l'A. F. P. L., l'autoroute ferroviaire
49911 Bettembourg - Le Boulou, dans les contre
courbes au sud de Viviers, début juin 2009. Ce
jour là, 33 semis étaient présentes sur 36 places
disponibles, soit 92 % de taux d'occupation..
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La 26020 sur le W 780880 Bourg Saint Maurice -
Villeneuve Saint Georges, dans la courbe de Saint
Jean de la Porte (Savoie), en janvier 2008. Elle avait
assuré dans la nuit, avec une arrivée au petit matin,
un train spécial Paris Austerlitz - Bourg Saint Maurice.
Notons la composition particulière : 5 A9 V. S. E., deux
voitures club, 5 autres A9 V. S. E., et une B5dux corail.
Il s'agit de la rame "platitude".
La 26221 sur le 53249 Villeneuve Saint Georges -
Miramas, à Saint Just d'Ardèche (en sud Ardèche),
sur la ligne fret, en février 2008. Notons l'absence
de support de caténaire, côté voie 2.
La 26158 emmène le Train Autos Couchettes interna-
tionnal 1372 Narbonne - Hambourg. La rame est vue
ici, longeant le Rhône, dans le défilé de Donzère, au
sud de Montélimar (Drôme), en juin 2007.
La 26195 avec la 26191 en véhicule, en tête du méga
combi Opel 49273 Sarrebruck - Cerbère, vient de
passer Viviers, en sud Ardèche, et se dirige vers le litto-
ral méditerranéen. Cette rame est bien peu chargée
en méga, 5 wagons seulement, pour 28 couverts qui
ferment la marche, en cet fin avril 2009.
La 26131 sur le 449730 Albertville - Sibelin,
descend la ligne de la Tarentaise. Alors que l'ora-
ge menace au loin, elle est prise sur la ligne
à voie unique, dans la courbe avant la gare de
Grésy sur Isère (Savoie), en août 2007. |
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La 26117 en tête du 53249 Villeneuve Saint Geor-
ges - Miramas, s'harmonise parfaitement avec les
couleurs d'automnes environnantes, à l'approche
de Baix, sur la ligne fret, mi octobre 2008.
Pour cause de travaux du côté de Villeneuve lès Avignon,
la 26207 sur le méga combi Opel 49273 Sarrebruck -
Cerbère, enjambe le Rhône à La Voulte, prend le raccor-
dement pour Livron, et continue sa route par la ligne
impériale, pour rejoindre la frontière espagnole. Ce jour
là, de mars 2009, la rame est peu chargée en méga, en
revanche les fourgons "hi cube" sont bien nombreux.
Un nouveau coin spot pour moi, et vraiment tout près de
la maison, entre Glun et Châteaubourg, toujours sur la
ligne fret. La 26215 est fière d'emmener le méga combi
Opel 49273 Sarrebruck - Cerbère, à la frontière ibérique.
Elle reprendra, comme les jours précédents de ce mois de
mars 2009, la ligne impériale, à Livron, pour cause de
travaux plus au sud.
Revoici ma préférée d'entre toutes, la 26192, en tête du
combiné ME 120, 41216 Cerbère - Sarrebruck, surprise
ici dans les vergers au nord de Valence, peut avant le
pont enjambant l'Isère, un soir au coucher du soleil
de mi mars 2009. Merci à Hevé de Nîmes de nous avoir
prévenu de cette circulation.
La 26194 sur le combiné ME 120 n° 41289 Apach -
Cerbère, sur la ligne impériale, dans le défilé de
Donzère, au sud de Montélimar, en août 2006.
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La 26181 sur l'autoroute ferroviaire 49901 Bettembourg -
Le Boulou, exceptionnellement désheuré pour cause de
changement d'aiguilles en gare de Macon. Photo prise
en avril 2008, dans les vergers de la rive droite du Rhône,
à Chateaubourg (Ardèche).
La 26133 sur le méga-combi Opel 49273 Sarrebruck -
Cerbère, sur la ligne fret au sud de Viviers (Ardèche),
en juin 2008. Ce jour là, les trains de la rive gauche
étaient également déviés par la ligne fret, à cause de
travaux en gare de Loriol.
La 26222 sur le méga combi Opel 49273 Sarrebruck -
Cerbère, cotoie la centrale nucléaire de Cruas sur
la ligne fret, au niveau de Montélimar, fin août 2008.
La 26131 sur le 58405 Sibelin - Miramas, traverse la ville
de La Voulte (Ardèche) en juin 2008. A droite de la sybic,
on peut apercevoir le pont enjambant le Rhône avec la voie
de raccordement entre la ligne fret et la ligne impériale.
La 26227 multiservice, avec son MA 100 41247 Sarrebruck -
Cerbère, très en retard et détourné par la rive gauche, passe
la gare de Livron, au droit de la bifurcation sur Briançon.
Sur la gauche, on peut voir la voie de raccordement venant
de La Voulte. Juin 2008. |
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La 26190 sur le 53249 Villeneuve Saint Georges -
Miramas, sort du tunnel de Baix, au sud de La
Voulte, sur la ligne fret, début octobre 2008.
La 26203 sur le MA 100, n° 53053 Gevrey - Mira-
mas, est orientée plein sud entre Viviers et Bourg
Saint Andéol. Elle traverse les buissons de genêts,
en ce très ensoleillé dernier jour d'avril 2009.
La 26026 tracée en compagnie du téoz V 200 n° 3604
Limoges Bénédictins - Paris Austerlitz, traverse la
Beauce à vive allure, fin juillet 2009. La voici au nord
d'Artenay, dont on aperçoit au fond la sucrerie bettra-
viaire. Sur la gauche la ligne de l'aérotrain de l'Ingé-
nieur Bertin.
La 26011 sur le téoz 3631 Paris Austerlitz - Toulouse -
Cerbère, par une belle matinée glaciale de décembre
2008, s'approche de la gare de Fleury les Aubrais où
elle ne marquera pas l'arrêt. La première gare déser-
vie sera Limoges.
La 26200 sur l'autoroute ferroviaire 49911 Bettembourg -
Le Boulou, vient de passer le centre ville de Viviers, en sud
Ardèche, où domine la basilique. A gauche l'ancienne halle,
vouée à une destruction prochaine. En cette journée de mi
juin 2009, la rame de 36 corbeilles, n'affichait un taux
de remplissage que de 66 %.
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