Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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Les Chemins de Fer Rhétiques.
Le réseau ferroviaire exploité par les chemins de fer
rhétiques est entièrement à voie métrique et s'étend
sur 384 km à l'est de la Suisse. Le RhB est connu
pour la beauté des régions qu'il traverse, notamment
entre Tiefencastel et Spinas, dans la vallée de l'Al-
bula. Celui ci a été inscrit au patrimoine mondial
de l'UNESCO en juillet 2008.
Tracé avec la Ge 6/6 n° 604, le train 961 "Bernina
Express", Davos - Tirano, vient de quitter Bergün,
et s'étire dans les lacets de l'Albula, en juillet 2009.
Si vous aimez la montagne, les pâturages, les sapins,
le calme d'une nature vraie, seulement troublé par le
tintement des cloches des vaches. Si vous aimez les
petits trains colorés qui serpentent entre torrents et
tunnels, parfois hélicoïdaux, ou bien entre ponts, via-
ducs et résineux, vous aimerez les chemins de fer rhé-
tiques. Ceux-ci comptent plus de 80 tunnels et près
de 400 ponts et viaducs.
La Ge 4/4 n° 642 aux couleurs de RhB Team vient de
quitter la gare de Bergün et se dirige vers Filisur sur
un train Saint Moritz - Chur de fin d'après midi.
La petite gare de croisement de Muot se situe entre les
villages de Bergün et Preda. Ces deux villages sont
distants de 4 km en voiture, mais la voie, quant à elle
s'étire sur 12 km, truffée de tunnels hélicoïdaux, de
ponts et de viaducs. L'entrée de la gare, côté Bergün,
est précédée d'un tunnel, sous forme de galerie cou-
verte avec une douzaines d'arches. Ensuite la voie uni-
que laisse la place à une double voie. Beaucoup de
trains s'y arrêtent pour raison de service, car c'est le
seul endroit où les rames peuvent se croiser. Il faut
compter 10 minutes pour rejoindre l'un ou l'autre des
deux villages précédemment cités, par le train.
Ne marquant pas l'arrêt, la Ge 4/4 n° 645, aux couleurs
de la Radio Télévision Romanche, emmène le train
904 " Glacier Express" de Zermatt à Saint Moritz.
Nous voici maintenant entre Muot et Preda. C'est à la
sortie de cette dernière d'ailleurs, que se trouve le tun-
nel sommital de l'Albula, d'une longueur de 5 900m,
et à plus de 1 800 m d'altitude. Celui-ci donne sur la
vallée de Saint Moritz, de l'autre côté du col. Malgré
la voie métrique, les trains de fret sont très présents
sur la ligne. Ils arrivent à s'intercaler entre les circu-
lations horaires (en effet les trains de voyageurs cir-
culent systématiquement dans le même horaire. Il y
a un départ dans chaque sens, toutes les soixantes
minutes, à heure fixe.)
La Ge 4/4 n° 627 emmène son court train de fret de
mi journée, de Chur à Samedan, près de Saint Moritz.
L'arrivée à Preda est annoncée par la double voie sur
environ 1 km et demi avant la gare, de manière à ce
que les trains puissent se croiser de nouveau ici.
La Ge 4/4 n° 615 sur un Chur - Saint Moritz, de dé-
but de matinée, va bientôt immobiliser sa rame de 9
voitures dont une réservée au transport de vélos.
Si vous souhaitez vous rendre dans les Rhétiques, un
hôtel incontournable à Filisur, c'est le Grischuna. Il
est situé sur le quai de la gare (peu pas faire mieux).
Les Gérants très sympathiques, parlent le Français,
c'est le point de départ idéal pour de nombreuses ex-
cursions photos dans l'Albula. Leur site à consulter :
De plus vous avez accès à la web cam sur le quai!!! |
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