Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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Le week end de la Pentecôte, a été l'occasion d'un voyage,
à bord de la rame préservée de l'association pour la conser-
vation de la 241 P 17. Nous avons effectué le trajet au dé-
part du Creusot, via Chagny, Chalon sur Saône, Mâcon,
Bourg en Bresse, Bellegarde pour arriver à Genève en mi-
lieu d'après midi.
Ci contre, la rame en stationnement en gare de Mâcon,
afin de laisser passer quelques T. E. R.
La mécanique, superbement restaurée de la 241 P 17.
Ella a été fabriquée par les Etablissement Schneider
du Creusot en 1949, et a été affectée à la traction des
rapides et express lourds sur les axes Paris - Lyon -
Marseille, Paris - Clermont Ferrand, Paris - Stras-
bourg, avec une vitesse commerciale de 120 km/h.
Son nom est synonyme de prestige dans la mémoire
des anciens Cheminots. Aujourd'hui, elle est classée
"monument historique".
Le lendemain, la 241 A 65 est venue se joindre en tête,
pour assurer une double traction. Au départ de Genève,
nous avons suivit les bords du lac jusqu'à Lausanne,
puis gravit la pente de Palezieux, et fait une escale à
Fribourg afin de faire le plein d'eau.
La puissance des deux "mountain" est nécessaire pour
grimper les Alpes bernoises et ainsi arriver le soir
à Bâle puis Mulhouse.
Un de nos trois Mécanos du week end, lors de l'arrêt
de Fribourg, alors que les quais étaient envahis par
une foule venue très nombreuse. A noter également
que les Spotteurs s'étaient éparpillés par centaines
le long des voies, durant la traversée helvétique.
Le lundi, après une visite le matin à la cité du train,
nous repartons de Mulhouse pour Le Creusot, via
Montbéliard, Besançon, Dôle, le triage de Perri-
gny, celui de Gevrey, puis un ultime arrêt à Beaune.
Ci contre, à la sortie d'un tunnel, nous serpentons le
long de la vallée du Doubs. |
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