Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forum.
Je suis passionné de train depuis l'âge de 3 ans et fais de la photo, surtout ferroviaire, depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or) en 1954, où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que j'ai trouvé particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Train Autos Couchettes n° 1325,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser des commentaires.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite de mon site.
A bientôt.
Jean-Michel.
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Posté le 07-09 à 10h52
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La version standard d'origine, telle la 26136 qui sort
du tunnel de Baix (Ardèche), sur la ligne fret en tête
du 44201 Sarrebruck - Cerbère, en août 2008.
A compter de la 26188, toutes les machines recevront
un troisième phare incrusté dans le capot avant.
La livrée multiservice, appliquée dès 1996, sur les
26048, 26014 et 26160. La première citée conduit
le 53249 Villeneuve Saint Georges - Miramas
à son terminus. En véhicule, trois danseuses
du dépôt de Montrouge prêtées à celui de Marseille
pour l'été. Photo prise au sud de Viviers (Ardèche),
en mai 2007. Cette livrée, très saillante, s'accom-
mode particulièrement bien avec la livrée des
voitures corail plus. La 26227 rejoindra le groupe
des "rouges" en 1998.
La livrée T. E. R. Alsace dont bénéficie la seule 26070,
qui descend ici de Modane pour Chambéry en marche
H. L. P. 388652, en février 2008. Elle venait
d'assurer le 1273 Hoje - Taastrup (Copenhague)-
Genève - Saint Jean de Maurienne - Modane.
Cette livrée a été appliquée en 1994, pour des besoins
publicitaires.
La livrée en voyage est appliquée d'octobre 2002 à
juin 2003 sur les 26005, 26008, 26164 et 26163.
C'est cette dernière que l'on voit ici sur le 4338
Grenoble - Metz, traverser la gare de Rives (Isère),
en avril 2007. Cette livrée est mise en place pour
s'afficher avec les nouvelles voitures téoz.
La livrée fret, mise en place en septembre 2000 sur
la 26086, en septembre 2001 sur la 26184, en
septembre 2003 sur la 26096, (avec la particularité
de conserver ses portes gris orage) et enfin en 2005
sur la 26192. C'est cette dernière que l'on voit ci-
contre en charge du 449730 Albertville - Sibelin,
en octobre 2007, dans la courbe de Grésy sur
Isère (Savoie).
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