Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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La 27013 quitte Vallorbe pour Gevrey en marche 45528.
Elle croise la gare des Longevilles Rochejean, à la sortie
du tunnel sous le Mont d'Or, long de plus de 6 km.
De l'autre côté de ce tunnel, c'est la Suisse. Août 2007.
Le Tableau de Commande Optique du poste d'aiguil-
lage de la gare de Frasne.
A gauche , l'arrivée en gare, en provenance de Dijon
et Dole, en double voie (depuis Boujailles).
A droite, la sortie de la gare côté est :
en haut en direction de Pontarlier,
en bas en direction Vallorbe.
Plus bas, les manipulateurs de commande des signaux
et des aiguilles. Juillet 2008.
La 27050 avec son train complet de céréaliers 45637,
en provenance de Gevrey et à destination de Vallorbe.
Elle est cadrée ici sur la ligne de Frasne à Vallorbe
entre Vaux et Chantegrue et Labergement Sainte Marie,
en juillet 2008.
Un petit train de fret internationnal, petit par sa longueur,
avec son seul wagon tombereau. Le 809672 circule quoti-
diennement entre Pontarlier et Neuchâtel (Suisse). Il trans-
porte du bois et est sous la responsabilité de Team C. F. F.
Cargo. Il passe ici, parmi quelques pousses de gentianes,
au lieu dit "Le Creux", entre Pontarlier et Les Verrières
(frontière), le 22 juillet 2008, emmené par la motrice suisse
type Ae 6/6 n° 11422. Cette portion de ligne est sous caté-
naires suisses mais sur rails françaises. |
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| 1 - ojura a écrit le 19-01-2009 à 16h07 |
Salut Jean-Michel!
Bien belle série sur la Bosse, merci!
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