Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forum.
Je suis passionné de train depuis l'âge de 3 ans et fais de la photo, surtout ferroviaire, depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or) en 1954, où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées.
Ma région de coeur, où peut être je prendrai ma retraite (?) : la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Pourquoi le Haut Doubs?
Et bien, lorsque j'habitais à Beaune, je montais régulièrement sur Métabief et les Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse et le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est de la partie. Je suppose qu'elle doit faire de temps à autre des efforts pour me suivre. Bisous...
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Dernière chose, toutes les photos de cette galerie sont ma propriété. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter par e-mail.
Si vous souhaitez me joindre, envoyez moi un message privé par l'intermédiaire du forum des sybic ou bien du forum des trains des Alpes que j'ai mis en lien ci-dessous, je vous répondrai, merci.
Je pense vous avoir dit beaucoup de choses sur moi,
il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite de mon site.
A bientôt.
Jean-Michel.
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| - Les différents dépôts d'attache
Posté le 07-09 à 10h52
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Bonjour à Tous,
Sur ce site, dédié surtout à mes SYBIC préférées, vous pourrez voir :
Page 1 : Présentation des BB 26000,
Les différentes livrées,
Les différents dépôts d'attache,
Page 2 : Des SYBIC ici ou là, sur leur terrain de jeux favori,
Page 3 : Sur La Bosse, (Des photos d'aujourd'hui et d'hier)
Page 4 : Les autres matériels roulants, sous 1,5 kV, 25 kV, etc...,
Les Diésel,
Page 5 : Les T. G. V.
Les Privés,
Les rames de l'Infra,
Les rames d'essais,
Les trains spéciaux,
Page 6 : Les trains d'hier, (des machines disparues, des trains mythiques, des spéciaux...),
Page 7 : Des photos de nuit,
Des photos de ma Région natale, Beaune et la Bourgogne,
Des photos du moment,
Page 8 : Des photos de ma région de coeur, la Franche Comté,
Des photos de voyage,
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La 26001, première de la série, sortie des ateliers
Alstom le 1er avril 1988, est vue ici en tête du
4241 Metz / Strasbourg - Port Bou. Elle traverse
le vignoble rhodanien de Saint Joseph à Gervans,
au nord de Valence (Drôme), en août 2008.
La 26234, dernière de la série, sortie quant à elle
le 23 juillet 1998, emmène le train d'autos P. S. A.
47651 Gevrey - Vallorbe. Elle passe la gare de
Vaux et Chantegrue (Doubs), située sur la ligne
Dijon - Lausanne - Milan, en juillet 2008. |
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La version standard d'origine, telle la 26136 qui sort
du tunnel de Baix (Ardèche), sur la ligne fret en tête
du 44201 Sarrebruck - Cerbère, en août 2008.
A compter de la 26188, toutes les machines recevront
un troisième phare incrusté dans le capot avant.
La livrée multiservice, appliquée dès 1996, sur les
26048, 26014 et 26160. La première citée conduit
le 53249 Villeneuve Saint Georges - Miramas
à son terminus. En véhicule, trois danseuses
du dépôt de Montrouge prêtées à celui de Marseille
pour l'été. Photo prise au sud de Viviers (Ardèche),
en mai 2007. Cette livrée, très saillante, s'accom-
mode particulièrement bien avec la livrée des
voitures corail plus. La 26227 rejoindra le groupe
des "rouges" en 1998.
La livrée T. E. R. Alsace dont bénéficie la seule 26070,
qui descend ici de Modane pour Chambéry en marche
H. L. P. 388652, en février 2008. Elle venait
d'assurer le 1273 Hoje - Taastrup (Copenhague)-
Genève - Saint Jean de Maurienne - Modane.
Cette livrée a été appliquée en 1994, pour des besoins
publicitaires.
La livrée en voyage est appliquée d'octobre 2002 à
juin 2003 sur les 26005, 26008, 26164 et 26163.
C'est cette dernière que l'on voit ici sur le 4338
Grenoble - Metz, traverser la gare de Rives (Isère),
en avril 2007. Cette livrée est mise en place pour
s'afficher avec les nouvelles voitures téoz.
La livrée fret, mise en place en septembre 2000 sur
la 26086, en septembre 2001 sur la 26184, en
septembre 2003 sur la 26096, (avec la particularité
de conserver ses portes gris orage) et enfin en 2005
sur la 26192. C'est cette dernière que l'on voit ci-
contre en charge du 449730 Albertville - Sibelin,
en octobre 2007, dans la courbe de Grésy sur
Isère (Savoie).
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Villeneuve Saint Georges
Dépôt du sud de la région parisienne qui abrite :
de la 26001 à la 26040 pour le service T. E. R., C. I. C. ou V. F. E.
de la 26058 à la 26069 )
de la 26076 à la 26097 ) toutes pour le service fret.
et la 26100 )
Notons toutefois que la 26084, gravement accidentée, suite
à l'attentat de Chasse sur Rhône, a été radiée en novembre 2001.
Ci contre, la 26010, baptisée au nom de la ville de Vallorbe,
sur le 883160 Bourg Saint Maurice - Aix les Bains,
sur la ligne à voie unique entre Albertville (Savoie) et
Saint Pierre d'Albigny, en février 2007.
Toulouse
Dépôt situé au sud du P. O. L. T. (Paris - Orléans -
Limoges - Toulouse) qui a la charge des Sybic suivantes :
de la 26041 à la 26057 )
de la 26070 à la 26072 ) toutes pour le service V. F. E.
Ci contre, la 26051 sur le Téoz 3631 Paris Austerlitz -
Toulouse - Cerbère, passe Cercottes, au nord d'Orléans
(Loiret), en mai 2008. On peut voir sur la droite
l'ancienne ligne de l'Aérotrain.
Strasbourg
Ce dépôt, situé sur l'axe Lorraine - Alsace, a besoin
de machines aptent à circuler à 200 km/h, y compris
en réversiblité, afin d' assurer les relations Nancy -
Strasbourg - Bâle en R 200. A cette occasion,
les 26000 pensionnaires de ce dépôt ont toutes reçues
la version Mux pour la réversibilité, ainsi qu'un
pantographe 25 000 volts spécifique.
Le dépôt de Strasbourg possède donc :
de la 26140 à la 26153 Toutes pour le service T. E. R.
La 26143 en pousse du train 96251 Strasbourg - Bâle,
passe près de la ville d'Erstein, située à une quinzaine
de kilomètres au nord de Sélestat, en juillet 2008.
Dijon
Ce dépôt a accueilli toutes les sybics, sans exception,
ensuite elles ont été dispatchées dans différents dépôts.
Le dépôt bourguignon dispose à ce jour, des machines
suivantes :
de la 26073 à la 26075 )
des 26138 et 26139 )Toutes pour le service V. F. E.
de la 26154 à la 26168 )
Ci contre, la 26162 sur le T. A. C. internationnal 1402
Avignon Foncouverte - S'Hertogenbosch (Pays Bas),
dans le défilé de Donzère, au sud de Montélimar
(Drôme), en août 2008.
Avignon
Ce dépôt est celui qui accueille le plus grand nombre de sybic.
En effet, la Cité des Papes est titulaire de 102 machines,
qui ont été cédées pour la plupart de Dijon, à savoir :
les 26098 et 26099 )
de la 26101 à la 26137 ) Toutes pour le service fret
de la 26169 à la 26234 )
Ci contre la 26215 sur le 44204 Perpignan - Sarrebruck
croise le village de Chateaubourg, sur la ligne fret, à 10 km
au nord de Valence, en juillet 2008. |
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La 26013 sur le 4241 Metz / Strasbourg - Port Bou,
dans le défilé de Donzère, au sud de Montélimar
(Drôme), en août 2006. En règle générale, c'est une
26000 dijonnaise qui assure le relais de Dijon à Port
Bou, un aller et retour sur deux journées.
La 26134 sur le 449730 Albertville - Sibelin,
dans la célèbre courbe de Saint Jean de la Porte
(Savoie), en février 2007. Ce train a malheu-
reusement été supprimé depuis.
La 26110 sur le "Le Baygon Vert" 50129
Melun - Avignon Foncouverte. Ce train est
tracé MV 160. Il est photographié ici, dans
les vergers, au nord de Valence (Drôme),
juste avant la tombée du jour, en mai 2007.
La 26127 sur le 53561 Sibelin - Hendaye,
descend la vallée du Rhône, et s'apprête à
traverser la ville de Mornas (Vaucluse),
caractérisée par la falaise qui domine ses
maisons provençales. Juin 2007.
La 26142 arrivant au 4251 en provenance
de Strasbourg, se dirige vers la rotonde
de Perrigny. Photo prise en septembre 2006,
en gare de Dijon-Ville (Côte d'Or). |
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