Logo Allmyblog
Logo Allmyblog
Lien de l'article    

SYBIC-PASSION

Bonjour,

Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.

Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.

Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.

Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.

Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.

Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.

Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...

Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.

Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.

Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.

A bientôt.
Jean-Michel.
Contacter l'auteur de ce blog

5 DERNIERS ARTICLES
- Les trains d'essais - 2
- Photos de nuit - 2
- Trains d'ailleurs - 1 Les chemins de fer Rhétiques
- Le TOP 10 des plus belles - 2
- Un week end à toute vapeur
Sommaire

10 DERNIERS ARTICLES COMMENTES
- Les Electriques mono courant 25 000
- Photos du moment - 2
- Les SYBIC de A à Z ou plutôt de 1 à 234
- Trains d'hier - 7 Le Simplon Express, Le Parthénon, Le Rialto, Le Galilei, etc...
- Trains d'hier - 2
- Les trains d'essais - 1
- Les différents dépôts d'attache (suite)
- Sur La Bosse - 6
- Les différents dépôts d'attache

CALENDRIER
LunMarMerJeuVenSamDim
01
02030405060708
09101112131415
16171819202122
23242526272829
30
<< Novembre >>

BLOGS FAVORIS
Ajouter sybic-passion à vos favoris

LIENS FAVORIS
- Forum des sybic
- Forum trains des Alpes
- Forum train en voyage
- Forum des trains français
- Forum des trains suisses et européens
- Objectif Rail
- Fwebus passion trains
 Présentation Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 

Page 1 : Présentation des BB 26000,
             Les différentes livrées,
             Les différents dépôts d'attache,

 

Page 2 : Mes 50 plus belles photos de 26000,
                   Le TOP 10, et les autres, ici ou là...
 
Page 3 : Des SYBIC sur leur terrain de jeux,
                   La suite des 50 plus belles...  
            
Page 4 : Baptème de la 26192 à Portes lès Valence,
             Sur La Bosse, des photos d'hier et d'aujourd'hui,
            
Page 5 : Sur La Bosse, suite...
             Les mono courant, sous 1,5 kV et sous 25 kV,
             Les bi courant, 
             
Page 6 : Les tri courant,
             Les Diesels,
             Les T. G. V.,
             Les Privés,
            
Page 7 : Les trains de l'Infra,
             Les trains d'essais,
             Les trains de machines,
 
Page 8 : Les trains de Pèlerins,
             Les trains militaires,
             Les acheminements, 
             Les circulations spéciales, 
             Un week end à toute vapeur, 

                                     

Page 9 : Les trains d'hier, (des machines disparues),

 

Page 10 : Les trains d'hier, (des trains prestigieux),
               Les trains d'hier, (des trains d'essais),
               Des photos de nuit,

 

Page 11 : Les trains d'ailleurs, (les chemins de fer Rhétiques),
               Des photos de ma région natale, Beaune et la Bourgogne,
               Des photos du moment,
               Des photos de ma région de coeur, la Franche Comté,

 

Page 12 : Des photos de voyage,

    

  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 20-09-2008 à 19h04

 Les SYBIC de A à Z ou plutôt de 1 à 234 Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
 
 
 
 
 
La  26001,  première de  la  série,  sortie  des  ateliers
Alstom le  1er  avril  1988.  Depuis  juin  2009,  cette 
machine a revêtu  la  livrée  en  voyage,  lors  de  son
passage en opération mi-vie, à  Oullins.  La voici tra-
versant la Beauce, au nord d'Orléans, en juillet 2009,
sur  l'Aqualys  14070  Tours - Paris  Austerlitz.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

La   26234,  dernière  de  la  série,  sortie  quant à elle
le  23  juillet  1998,   emmène le train d'autos P. S. A.
47651    Gevrey  -  Vallorbe.   Elle   passe  la  gare  de
Vaux   et   Chantegrue  (Doubs),  située  sur  la  ligne
Dijon  -  Lausanne  -  Milan,   en   juillet   2008.
  Lire les 4 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 01-09-2008 à 17h36

 Les différentes livrées Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
 
 
 
 
 
La version standard d'origine, telle la  26136  qui sort
du tunnel de Baix  (Ardèche),  sur la ligne fret en tête
du   44201     Sarrebruck  -  Cerbère,   en  août  2008.
A compter de la  26188, toutes les machines recevront
un   troisième   phare  incrusté  dans  le  capot  avant.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
La  livrée  multiservice,  appliquée  dès   1996,   sur  les
26014,  26048  et  26160La  26227  rejoindra le grou-
pe  des "rouges" en 1998.   Cette   livrée   s'accommode
parfaitement   bien   avec   la   livrée  des  voitures  aux 
couleurs  "corail  plus".
La  26160  descend la vallée du  Rhône,  en  charge  du
49911  Bettembourg - Le Boulou,  exceptionnel!!!  Elle
est vue ici à Baix,  au sud de La Voulte sur la ligne fret,
par un bel après midi automnale  de  fin  octobre  2009.
 
 
 
 
 
 
 
La livrée T. E. R. Alsace dont bénéficie la seule 26070,
qui descend ici de  Modane pour Chambéry en marche
H.  L.  P.    388652,   en   février   2008.   Elle   venait
d'assurer   le   1273     Hoje - Taastrup  (Copenhague)- 
Genève   -   Saint   Jean   de   Maurienne   -   Modane.
Cette livrée a été appliquée  en  1994,  pour des besoins
publicitaires.

 

 

 

 

 

 

 

La livrée en voyage  est  appliquée  d'octobre  2002  à
juin  2003  sur  les   26005,  26008,  26163  et  26164.
Cette livrée est mise en place pour s'afficher  avec  les 
nouvelles voitures  téoz.  A partir de juin  2009,  toute
la série,  en  commencant  par  la  26001,  sortira  des
ateliers d'Oullins avec  la  nouvelle  livrée  en  voyage.
La seule différence avec  la  précédente  livrée  en  vo-
yage, est  que  les  portes  latérales  deviennent  grises,
tout  comme  les  trappes  des  sablières.
C'est la 26163 que l'on voit ici sur le 4338  Grenoble -
Metz, traverser la gare de Rives en Isère, en avril 2007.

 

 

 

 

 

 

La livrée fret,  mise en place en septembre 2000 sur
la  26086,   en  septembre  2001  sur  la  26184,  en
septembre 2003 sur  la  26096(avec la particularité
de conserver ses portes gris orage) et enfin  en  2005
sur  la  26192.  C'est la  26184  que l'on voit en tête
du  44204   Perpignan - Sarrebruck, traverser le vil-
lage de Châteaubourg, sur la ligne fret,  au nord de
Valence,  par  une  fin  d'après  midi  d'août  2009.
 
 
 
  Aucun commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 02-09-2008 à 21h10

 Les différents dépôts d'attache Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Cliquer pour agrandir
Villeneuve Saint Georges

 

Dépôt du  sud de  la  région  parisienne  qui  abrite  67  machines :

 

de la 26001 à la 26040 pour les services T. E. R. ou SNCF Voyages.
de la 26058 à la 26069               )
                   et                          )            toutes pour le service fret.
de la 26076 à la 26091              )            
Notons   toutefois   que   la   26084,  gravement   accidentée,  suite
à l'attentat  de  Chasse sur Rhône,  a été radiée en novembre  2001.

 

Ci contre, la 26010, baptisée au nom de la ville de Vallorbe,
sur  le   883160     Bourg  Saint  Maurice  -  Aix  les  Bains,
sur  la  ligne  à  voie  unique  entre  Albertville  (Savoie)  et 
Saint  Pierre  d'Albigny,  en   février  2007.

 

Toulouse
 
Dépôt  situé   au   sud   du  P. O. L. T.  (Paris - Orléans -
Limoges  -  Toulouse)   qui   a   la  charge  des  19  sybic
suivantes :

de la 26041 à  la 26057   )            Toutes  pour  le  service

    la 26070 et la 26071   )                 S. N. C. F.  Voyages.
 
Ci contre, la   26055  sur le  Téoz  3631  Paris Austerlitz  -
Toulouse  -  Cerbère, passe  Cercottes, au  nord  d'Orléans 
(Loiret),  en  juillet  2009.  On   peut   voir  sur   la  droite
l'ancienne   ligne   de   l'Aérotrain  de  l'Ingénieur  Bertin.
Notons toutefois que le dépôt de Toulouse,  n'est plus titu-
laire de sybic depuis peu. Elles ont  toutes  été  reversées  à
Villeneuve  Saint  Georges.

 

Strasbourg
 
Ce dépôt,  situé  sur l'axe  Lorraine - Alsace, a besoin
de machines aptent à  circuler à 200 km/h, y compris
en réversiblité,  afin d' assurer les  relations   Nancy  - 
Strasbourg   -   Bâle   en   R 200.    A  cette  occasion,
les  26000  pensionnaires de ce dépôt ont toutes reçues
la   version  Mux  pour  la  réversibilité,   ainsi  qu'un  
pantographe   25 000   volts   spécifique.
Le  dépôt   de   Strasbourg   possède   donc  14  sybic :
de la 26140 à la 26153,  toutes pour le service T. E. R.
 
La 26143 en pousse du train 96251 Strasbourg - Bâle,
passe près de la ville  d'Erstein, située à une quinzaine
de kilomètres au  nord  de  Sélestat,  en   juillet  2008. 

 

Dijon
 
Ce dépôt a accueilli  toutes  les  sybics,  sans  exception,
ensuite elles ont été dispatchées dans  différents  dépôts.
Le dépôt bourguignon  dispose à  ce  jour  des  21  ma-
chines  suivantes :
de la 26072 à la 26075  )          Toutes  pour  le  service
des   26138   et  26139  )
de la 26154 à la 26168 )               S. N. C. F.  Voyages.
 
Ci contre, la 26162 sur le T. A. C. internationnal  1402
Avignon  Foncouverte - S'Hertogenbosch   (Pays  Bas),
dans  le  défilé  de  Donzère,   au   sud  de  Montélimar
(Drôme),   en   août  2008.

 

 

Avignon
 
Ce dépôt de la Cité des Papes  est  titulaire  de   67  machines,
qui  ont  été  cédées  pour  la  plupart  de   Dijon,   à   savoir :  
 
la     26137   et              ) 
                                    )            Toutes  pour  le  service  fret
de la 26169 à la 26234   )
 
Ci  contre  la  26215  sur  le   44204   Perpignan - Sarrebruck
croise le village de Chateaubourg,  sur la ligne  fret,  à 10 km
au  nord  de  Valence,   en  juillet  2008.
  Lire le commentaire | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 03-09-2008 à 10h09

 Les différents dépôts d'attache (suite) Alerter l'administrateur Recommander à un ami Lien de l'article 
Cliquer pour agrandir
Locomotives affectées au S. W. I. N. G.

 

Nouvellement affectées au  Service du Wagon Isolé Nouvelle

Générationdepuis le service d'hiver  2008/2009,  les  26092 

à  26136  sont  désormais  pensionnaires  conjointement  des 

dépôts  de  Villeneuve Saint Georges et Dijon Perrigny,  tout

en sachant que c'est ce dernier qui gère la maintenance. Ces  

45  sybic  assurent la traction  cadencée  de  trains  entre  les 

triages  de  Woippy,   Villeneuve  Saint  Georges  et  Sibelin,

plus celui de  Gevrey Chambertin qui est en soutien de celui 

de  la  banlieue  lyonnaise.

Ci contre la 26113,  nouvellement mutée, sur un complet de

céréaliers,  descend la vallée du  Rhône  du  côté  de  Viviers,

sur  la  ligne  fret,  en  juin  2008.

  Lire les 2 commentaires | Ecrire un nouveau commentaire Posté le 13-01-2009 à 17h17


|<< | 1 |  2   3   4   5   6   7   8   9   10   11   12  >>> >>|


SYNDICATION
 
Fil RSS 2.0
Ajouter à NetVibes
Ajouter à Google
Ajouter à Yahoo
Ajouter à Bloglines
Ajouter à Technorati
http://www.wikio.fr
 

Liens Commerciaux
L'information à Lyon
Retrouvez toute l'actu lyonnaise 24/24h 7/7j !


L'information à Annecy
Retrouvez toute l'actu d'Annecy 24/24h 7/7j !


L'information à Grenoble
Retrouvez toute l'actu de Grenoble 24/24h 7/7j !


Votre publicité ici ?
  Blog créé le 01-09-2008 à 16h16 | Mis à jour le 08-11-2009 à 08h55 | Note : 1.00/10