Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et fais de la photo ferroviaire depuis l'âge de 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes SYBIC préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je montais régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Mon appareil photo fétiche, le Canon 400 D, que m'a offert ma petite Chérie. Je voudrais ici la remercier de sa patience, car dès que je pars en photos que ce soit le week-end ou bien durant les vacances, elle est souvent de la partie.
Une chose importante dans ma vie, mes deux enfants Stéphanie et Bertrand et mon petit fils Matthieu, que je compte bien initier au plaisir ferroviaire...
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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Page 1 : Présentation des BB 26000,
Les différentes livrées,
Les différents dépôts d'attache,
Page 2 : Mes 50 plus belles photos de 26000,
Le TOP 10, et les autres, ici ou là...
Page 3 : Des SYBIC sur leur terrain de jeux,
La suite des 50 plus belles...
Page 4 : Baptème de la 26192 à Portes lès Valence,
Sur La Bosse, des photos d'hier et d'aujourd'hui,
Page 5 : Sur La Bosse, suite...
Les mono courant, sous 1,5 kV et sous 25 kV,
Les bi courant,
Page 6 : Les tri courant,
Les Diesels,
Les T. G. V.,
Les Privés,
Page 7 : Les trains de l'Infra,
Les trains d'essais,
Les trains de machines,
Page 8 : Les trains de Pèlerins,
Les trains militaires,
Les acheminements,
Les circulations spéciales,
Un week end à toute vapeur,
Page 9 : Les trains d'hier, (des machines disparues),
Page 10 : Les trains d'hier, (des trains prestigieux),
Les trains d'hier, (des trains d'essais),
Des photos de nuit,
Page 11 : Les trains d'ailleurs, (les chemins de fer Rhétiques),
Des photos de ma région natale, Beaune et la Bourgogne,
Des photos du moment,
Des photos de ma région de coeur, la Franche Comté,
Page 12 : Des photos de voyage,
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La 26001, première de la série, sortie des ateliers
Alstom le 1er avril 1988. Depuis juin 2009, cette
machine a revêtu la livrée en voyage, lors de son
passage en opération mi-vie, à Oullins. La voici tra-
versant la Beauce, au nord d'Orléans, en juillet 2009,
sur l'Aqualys 14070 Tours - Paris Austerlitz.
La 26234, dernière de la série, sortie quant à elle
le 23 juillet 1998, emmène le train d'autos P. S. A.
47651 Gevrey - Vallorbe. Elle passe la gare de
Vaux et Chantegrue (Doubs), située sur la ligne
Dijon - Lausanne - Milan, en juillet 2008. |
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La version standard d'origine, telle la 26136 qui sort
du tunnel de Baix (Ardèche), sur la ligne fret en tête
du 44201 Sarrebruck - Cerbère, en août 2008.
A compter de la 26188, toutes les machines recevront
un troisième phare incrusté dans le capot avant.
La livrée multiservice, appliquée dès 1996, sur les
26014, 26048 et 26160. La 26227 rejoindra le grou-
pe des "rouges" en 1998. Cette livrée s'accommode
parfaitement bien avec la livrée des voitures aux
couleurs "corail plus".
La 26160 descend la vallée du Rhône, en charge du
49911 Bettembourg - Le Boulou, exceptionnel!!! Elle
est vue ici à Baix, au sud de La Voulte sur la ligne fret,
par un bel après midi automnale de fin octobre 2009.
La livrée T. E. R. Alsace dont bénéficie la seule 26070,
qui descend ici de Modane pour Chambéry en marche
H. L. P. 388652, en février 2008. Elle venait
d'assurer le 1273 Hoje - Taastrup (Copenhague)-
Genève - Saint Jean de Maurienne - Modane.
Cette livrée a été appliquée en 1994, pour des besoins
publicitaires.
La livrée en voyage est appliquée d'octobre 2002 à
juin 2003 sur les 26005, 26008, 26163 et 26164.
Cette livrée est mise en place pour s'afficher avec les
nouvelles voitures téoz. A partir de juin 2009, toute
la série, en commencant par la 26001, sortira des
ateliers d'Oullins avec la nouvelle livrée en voyage.
La seule différence avec la précédente livrée en vo-
yage, est que les portes latérales deviennent grises,
tout comme les trappes des sablières.
C'est la 26163 que l'on voit ici sur le 4338 Grenoble -
Metz, traverser la gare de Rives en Isère, en avril 2007.
La livrée fret, mise en place en septembre 2000 sur
la 26086, en septembre 2001 sur la 26184, en
septembre 2003 sur la 26096, (avec la particularité
de conserver ses portes gris orage) et enfin en 2005
sur la 26192. C'est la 26184 que l'on voit en tête
du 44204 Perpignan - Sarrebruck, traverser le vil-
lage de Châteaubourg, sur la ligne fret, au nord de
Valence, par une fin d'après midi d'août 2009.
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Villeneuve Saint Georges
Dépôt du sud de la région parisienne qui abrite 67 machines :
de la 26001 à la 26040 pour les services T. E. R. ou SNCF Voyages.
de la 26058 à la 26069 )
et ) toutes pour le service fret.
de la 26076 à la 26091 )
Notons toutefois que la 26084, gravement accidentée, suite
à l'attentat de Chasse sur Rhône, a été radiée en novembre 2001.
Ci contre, la 26010, baptisée au nom de la ville de Vallorbe,
sur le 883160 Bourg Saint Maurice - Aix les Bains,
sur la ligne à voie unique entre Albertville (Savoie) et
Saint Pierre d'Albigny, en février 2007.
Toulouse
Dépôt situé au sud du P. O. L. T. (Paris - Orléans -
Limoges - Toulouse) qui a la charge des 19 sybic
suivantes :
de la 26041 à la 26057 ) Toutes pour le service
la 26070 et la 26071 ) S. N. C. F. Voyages.
Ci contre, la 26055 sur le Téoz 3631 Paris Austerlitz -
Toulouse - Cerbère, passe Cercottes, au nord d'Orléans
(Loiret), en juillet 2009. On peut voir sur la droite
l'ancienne ligne de l'Aérotrain de l'Ingénieur Bertin.
Notons toutefois que le dépôt de Toulouse, n'est plus titu-
laire de sybic depuis peu. Elles ont toutes été reversées à
Villeneuve Saint Georges.
Strasbourg
Ce dépôt, situé sur l'axe Lorraine - Alsace, a besoin
de machines aptent à circuler à 200 km/h, y compris
en réversiblité, afin d' assurer les relations Nancy -
Strasbourg - Bâle en R 200. A cette occasion,
les 26000 pensionnaires de ce dépôt ont toutes reçues
la version Mux pour la réversibilité, ainsi qu'un
pantographe 25 000 volts spécifique.
Le dépôt de Strasbourg possède donc 14 sybic :
de la 26140 à la 26153, toutes pour le service T. E. R.
La 26143 en pousse du train 96251 Strasbourg - Bâle,
passe près de la ville d'Erstein, située à une quinzaine
de kilomètres au nord de Sélestat, en juillet 2008.
Dijon
Ce dépôt a accueilli toutes les sybics, sans exception,
ensuite elles ont été dispatchées dans différents dépôts.
Le dépôt bourguignon dispose à ce jour des 21 ma-
chines suivantes :
de la 26072 à la 26075 ) Toutes pour le service
des 26138 et 26139 )
de la 26154 à la 26168 ) S. N. C. F. Voyages.
Ci contre, la 26162 sur le T. A. C. internationnal 1402
Avignon Foncouverte - S'Hertogenbosch (Pays Bas),
dans le défilé de Donzère, au sud de Montélimar
(Drôme), en août 2008.
Avignon
Ce dépôt de la Cité des Papes est titulaire de 67 machines,
qui ont été cédées pour la plupart de Dijon, à savoir :
la 26137 et )
) Toutes pour le service fret
de la 26169 à la 26234 )
Ci contre la 26215 sur le 44204 Perpignan - Sarrebruck
croise le village de Chateaubourg, sur la ligne fret, à 10 km
au nord de Valence, en juillet 2008. |
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Locomotives affectées au S. W. I. N. G.
Nouvellement affectées au Service du Wagon Isolé Nouvelle
Génération, depuis le service d'hiver 2008/2009, les 26092
à 26136 sont désormais pensionnaires conjointement des
dépôts de Villeneuve Saint Georges et Dijon Perrigny, tout
en sachant que c'est ce dernier qui gère la maintenance. Ces
45 sybic assurent la traction cadencée de trains entre les
triages de Woippy, Villeneuve Saint Georges et Sibelin,
plus celui de Gevrey Chambertin qui est en soutien de celui
de la banlieue lyonnaise.
Ci contre la 26113, nouvellement mutée, sur un complet de
céréaliers, descend la vallée du Rhône du côté de Viviers,
sur la ligne fret, en juin 2008. |
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