Bonjour,
Je m'appelle Jean-Michel.
Je suis connu également sous le pseudo "Le Rialto", dans certains forums de discussions et de photographies ferroviaires.
Je suis passionné de trains depuis l'âge de 3 ans, et je fais de la photo depuis mes 14 ans.
Je suis né à Beaune (Côte d'Or), où je suis resté durant plus de 30 années.
Aujourd'hui, pour des raisons professionnelles, je réside dans la région de Valence (Drôme), entre la ligne fret et la ligne impériale. Ici, je me régale de voir passer mes Sybic préférées. Locomotives que j'ai découvert au début des années 1990 et que je trouve particulièrement réussies au niveau de l'esthétique et de la conception.
Ma région de coeur :
la Franche Comté.
Plus particulièrement la région du Haut Doubs, du côté de Labergement Sainte Marie.
Plus jeune, je "montais" régulièrement aux Hôpitaux Neufs faire du ski. Je suis tombé amoureux de cette belle région.
Avec ses paysages vallonnés de moyenne montagne,
ses pâturages verdoyants,
le tintement de cloches des vaches laitières, et bien sûr la ligne ferroviaire à voie unique, légèrement tortueuse, surnomée La Bosse.
Celle-ci traverse le tunnel sous le Mont d'Or pour se rendre en Suisse puis, plus loin, le tunnel du Simplon pour rejoindre l'Italie.
Cette ligne autrefois empruntées par des grands trains internationnaux comme : - le Direct Orient,
- le Lombardie Express,
- le Simplon Express,
- le Jean-Jacques Rousseau,
- le Lutétia et autre Cisalpin.
Et plus récemment par :
- le Rialto (d'où mon pseudo),
- le Galiléi,
- le Parthénon,
- le Stendhal et
- le Palatino.
Toutes les photos de cette galerie ne sont pas libres de droit. Pour toute demande commerciale ou privée, merci de me contacter.
Surtout, n'hésitez pas à me laisser vos commentaires. Ils seront les bien venus.
Il ne me reste plus qu'à vous souhaiter une bonne visite.
A bientôt.
Jean-Michel.
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Page 1 : Présentation des BB 26000,
Les différentes livrées,
Les différents dépôts d'attache,
Page 2 : Mes 50 plus belles photos de 26000,
Page 3 : Des Sybic sur leur terrain de jeux,
La suite des 50 plus belles...
Page 4 : Baptème de la 26192 à Portes lès Valence,
Sur La Bosse, des photos d'hier et d'aujourd'hui,
Page 5 : Sur La Bosse, suite...
Page 6 : Les mono courant, sous 1,5 Kv,
Les mono courant, sous 25 Kv,
Les bi courant,
Les tri courant,
Les Diesels,
Page 7 : Les Diesels, suite...
Les T. G. V.,
Les T. E. R. aux couleurs des Régions,
Page 8 : Les Privés,
Les trains de l'Infra,
Page 9 : Les trains d'essais,
Une journée d'essais sur la LGV Rhin Rhône,
Les trains de machines,
Les trains de Pèlerins,
Page 10 : Les trains militaires,
Les acheminements,
Les circulations spéciales,
Page 11 : Les circulations spéciales, suite...
Un week end à toute vapeur,
Les trains d'hier,
Page 12 : Les trains d'hier, suite...
Les trains d'essais,
Page 13 : Des photos de nuit,
Les trains touristiques,
Les trains d'ailleurs, (les Chemins de Fer rhétiques),
Page 14 : Des photos de ma région natale, Beaune et la Bourgogne,
Des photos de ma région de coeur, la Franche Comté,
Page 15 : Des photos de ma région de coeur, la Franche Comté, suite...
Mon réseau,
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La 26001, première de la série, sortie des ateliers
Alstom le 1er avril 1988. Depuis juin 2009, cette
machine a revêtu la livrée en voyage, lors de son
passage en opération mi-vie, à Oullins. La voici tra-
versant les vignes de Saint Joseph à Gervans au nord
de Valence, sur le 4241 Metz/Strasbourg - Port bou,
en août 2008, avant sa remise en peinture.
La 26234, dernière de la série, sortie quant à elle
le 23 juillet 1998, emmène le train d'autos P. S. A.
47651 Gevrey - Vallorbe. Elle passe la gare de
Vaux et Chantegrue (Doubs), située sur la ligne
Dijon - Lausanne - Milan, en juillet 2008. |
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La version standard d'origine, telle la 26113, qui progresse
en tête du combiné 41117 Valenton - Port Bou. Elle est sur-
prise au sud de Loriol, alors que les arbres fleurissent, mi
mars 2012. A compter de la 26188, toutes les machines rece-
vront un troisième phare incrusté dans le capot avant.
La livrée multiservice, appliquée dès 1996, sur les
26014, 26048 et 26160. La 26227 rejoindra le grou-
pe des "rouges" en 1998. Cette livrée s'accommode
parfaitement bien avec la livrée des voitures aux
couleurs "corail plus".
La 26160 descend la vallée du Rhône, en charge du
41259 Woippy - Cerbère, exceptionnel !!! Elle est
vue ici en sud Ardèche, sur la ligne fret, par un bel
après midi hivernal, ce 6 février 2010.
La livrée en voyage est appliquée d'octobre 2002 à
juin 2003 sur les 26005, 26008, 26163 et 26164.
Cette livrée est mise en place pour s'afficher avec les
nouvelles voitures téoz. En juin 2009, les 26001 et 02
sortiront des ateliers d'Oullins revêtues de la nouvelle
livrée en voyage.La seule différence avec la livrée pré-
cédente est que les portes latérales deviennent grises,
tout comme les trappes des sablières.
C'est la 26163 que l'on aperçoit ici sur le train autos
couchettes 1355 Düsseldorf - Narbonne, bien à l'heu-
re, dans les vignes au sud d'Orange, ce 9 juin 2011.
La livrée T. E. R. Alsace dont bénéficie la seule 26070
qui descend ici de Modane pour Chambéry en marche
H. L. P. 388652, en février 2008. Elle venait d'assu-
rer le 1273 Hoje - Taastrup (Copenhague) - Genève -
Saint Jean de Maurienne - Modane. Cette livrée a été
appliquée en 1994, pour des besoins publicitaires.
La livrée fret est mise en place en septembre 2000 sur
la 26086, en septembre 2001 sur la 26184, en
septembre 2003 sur la 26096, (avec la particularité
de conserver ses portes gris orage), en septembre
2005 sur la 26192, et en mai 2012 sur la 26063.
La 26096 exceptionnellement prêtée à SNCF Voya-
ges, emmène Le Palatino, train 226 Rome - Paris
Bercy. Elle passe la courbe, bien connue des photo-
graphes, à Perrigny sur Armançon, le 11 juillet 2011. |
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L'année 2009 marque le début des opérations mi-vie, réalisées
aux Ateliers d'Oullins Machines, (A. O. M.) ateliers directeurs
des Sybic.
Tout d'abord, la livrée "en voyage" a été appliquée sur les
26001 et 26002, avec toutefois les portes latérales d'accès
aux cabines en gris et non plus en bleu améthyste.
Depuis, la livrée dite "fantôme" est attribuée aux autres ma-
chines sortant de révision générale, car la future livrée "car-
millon" à appliquer n'est pas encore définitive.
A ce jour, plus d'une dixaine de machines sont sorties en li-
vrée provisoire d'Oullins et quelques autres sont en cours de
travaux, dont celles-ci en plein chantier, en mai 2012.
Quand à la 26046, après être elle aussi passée par la livrée
dite fantôme, elle est revêtue d'une bande carmillon sur les
côtés de la face avant, tout comme un trait au dessus des
baies d'aération latérales, et un bandeau sous les phares. Le
capot avant est gris foncé avec le numéro de la locomotive de
couleur gris sur fond blanc.
La voici au dépôt de Portes lès Valence, après avoir assuré le
Paris Austerlitz - Briançon, jusqu'à Valence, fin août 2011.
Un grand merci à Alain de m'avoir permis de faire cette photo. |
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Villeneuve Saint Georges
Dépôt du sud de la région parisienne, qui abrite 60 machines :
de la 26001 à la 26057 ) Toutes pour Proximités
les 26070, 26071 et 26091 ) et S. N. C. F. Voyages
Notons toutefois que la 26084, gravement accidentée, suite à l'at-
tentat de Chasse sur Rhône, a été radiée en novembre 2001.
La 26083 quand à elle a subit un incendie en août 2007.
Ci contre, la 26047 assure Le Talgo 477 Paris Austerlitz - Port Bou,
via la ligne PLM exceptionnellement, car la ligne du PO est coupée
pour raison de travaux. Elle vient de quitter Narbonne et traverse
l'étang de Sigean surplombé par l'île Sainte Lucie, le 12 juin 2011.
Strasbourg
Ce dépôt, situé sur l'axe Lorraine - Alsace, a besoin
de machines aptent à circuler à 200 km/h, y compris
en réversiblité, afin d'assurer les relations Nancy -
Strasbourg - Bâle en R 200. A cette occasion,
les 26000 pensionnaires de ce dépôt ont toutes reçues
la version Mux pour la réversibilité, ainsi qu'un
pantographe 25 000 volts spécifique.
Le dépôt de Strasbourg possède donc 14 sybic :
de la 26140 à la 26153, pour le service Proximités
La 26143 en pousse du train 96251 Strasbourg - Bâle,
passe près de la ville d'Erstein, située à une quinzaine
de kilomètres au nord de Sélestat, en juillet 2008.
Dijon
Ce dépôt a accueilli toutes les sybics, sans exception,
ensuite elles ont été dispatchées dans différents dépôts.
Le dépôt bourguignon dispose à ce jour des 21 ma-
chines suivantes :
de la 26072 à la 26075 ) Toutes pour le service
des 26138 et 26139 )
de la 26154 à la 26168 ) S. N. C. F. Voyages.
Ci contre, la 26157 assure le 4215 Strasbourg - Lyon
Part Dieu. Elle approche de Lons le Saunier, son pro-
chain arrêt, et traverse le village du Louverot, dans un
cadre champêtre, le 23 mai 2011.
Supervision des Locomotives Electriques
Ce dépôt, implanté à Lille, est titulaire de 137 machines :
de la 26058 à la 26069 )
de la 26076 à la 26082 ) Toutes pour le service fret
de la 26085 à la 26137 ) sauf la 26091
de la 26169 à la 26234 )
Ci contre la 26228 assure le 56317 Le Bourget - Miramas,
elle vient de passer Verrey sous Salmaise, entre Montbard
et Dijon, sur la ligne P. L. M. à quatre voies, en mars 2011. |
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